NLB-600型內燃螺栓扳手-內燃扳手
NLB-600-1P型內燃雙頭螺栓扳手安全操作規程
本規程提出了設備在進行軌枕螺栓施工養護作業時，必須遵守的安全使用操作要求。
1 適用范圍
1.1 適用于我國既有軌道線路上，各種型號鋼軌鋪設的軌枕螺栓松卸、擰緊作業。
1.2 根據作業方式、作業規模，用于封鎖施工或利用列車間歇作業。
1.3 在進行軌枕螺栓的擰緊作業時，擰緊扭矩的調定范圍，應按線路標準要求，嚴格按《鐵路線路維修規則》第3.5.6 規定執行。
2 施工組織和人員
2.1 必須按《鐵路工務安全規則》第2.1.1條指派施工負責人。按第2.1.2條指派防護員，必須是經過考試合格的線路工。
2.2 作業人員根據作業方式、作業規模配備，可采用單臺、成組（2臺）或多組。作業時設置操作人員一名，輔助人員一名。
2.3 操作人員必須是經過培訓、并考試合格的線路工擔任。
2.4 本機操作人員必須由經過培訓并考試合格的線路工擔任。操作人員應仔細閱讀《使用說明書》《零部件手冊》了解機器性能、構造、使用方法，嚴守安全操作規程。
3 安全防護
3.1 根據作業方式，按照《鐵路工務安全規則》第2.1.1條的規定要求設置防護作業標志。
3.2 單臺或成組（2臺）作業時每臺設置隨機防護人員一名。多組或封鎖施工時防護人員由工地防護擔任。
4 作業程序
4.1 作業前
4.1.1 須對本機器各部分進行檢查，應完好正常，緊急下道裝置有效。機器有故障而未排除時，嚴禁上道作業。
4.1.2 檢查機器的潤滑油及燃油，不足時應補充，嚴禁使用不合格的汽油、機油。
4.1.3 機器啟動后應怠速運轉2-3分鐘，機器各部運轉正常后，方可上道作業。
4.1.4 作業前應檢查、標定線路扣件的扭矩要求，嚴格按《鐵路線路維修規則》第3.5.6條款執行。
4.2 作業中
4.2.1 在無縫線路作業中采用流水作業，并按作業軌溫條件辦理，及時擰緊螺栓，當日收工前再擰緊一遍，使之扭力符合要求。
4.2.2 普通線路，利用列車間隔作業，一次松卸螺栓數量必須按《鐵路工務安全規則》第2.1.10條的規定進行。
4.2.3 在作業中機器出現故障時，應及時下道，將機器放置在鐵道安全限界以外，禁止在線路上維修機器。
4.2.4 當軌枕螺母與螺母套筒卡帽時，及時將套筒銷拉出，上抬套筒操縱桿使機器脫離螺母套筒，再將機器迅速抬到鐵路安全限界外。
4.3 作業后
4.3.1 作業完成后，應先將汽油機轉速降低到怠速，然后再熄火，機器抬下道后不得侵入鐵路安全限界。
4.3.2 對作業后的軌枕螺栓扣壓擰緊扭矩要進行抽檢。
5 特殊安全規定
5.1 在進行軌枕螺栓擰緊作業時，當軌枕螺母與螺母套筒卡死時，應及時使螺母套筒反向旋轉，將軌枕螺母卸下或使套筒與軌枕螺母松動脫離，或使用緊急脫離裝置，使螺母套筒與機器分離，及時將機器抬離線路并放置在鐵路安全限界外。
5.2 當走行輪破損，機器與鋼軌之間的絕緣電阻小于2兆歐時，禁止上道作業。
5.3 搬運機器時，向汽油機進氣門端（空氣濾清器）方向的傾斜角度不可大于45°，防止汽油機內的機油進入空氣濾清器的濾芯中，造成新鮮空氣進入不足，汽油機無法啟動和正常運轉。
5.4 汽油機在運轉中，不得長時間將機器傾斜，可能造成汽油機內的機油池局部缺油，無法產生良好的飛濺潤滑，導致汽油機燒瓦或拉缸。
一、設備性能特點
由于鐵路列車的不斷提速、鐵道線路的新建和舊線改造，對軌枕螺栓施工、養護作業的質量和效率提出了更高更多的要求。我公司利用多年研發生產軌枕螺栓扳手的經驗與雄厚的技術實力，采用新的專利技術，研發了新型更適用的內燃雙頭螺栓扳手NLB-600-1P型
主要性能特點：
1.整機簡潔美觀，外形小巧，重量輕，操作輕便靈活，無論是擰緊或旋松軌枕螺母，均可在鋼軌兩側同時進行作業，工作效率高；
2.整機采用了全封閉式油潤滑傳動系統，潤滑好、耐磨、壽命長。整機精心設計加工，強度高、剛性好、故障少，適用于野外惡劣環境中使用；
3.輸出的擰緊扭矩范圍大，可方便地按作業要求調整預定，且準確、穩定、可靠；
4.螺母套筒采用了萬向浮動連接方式，使套筒能方便地套入軌枕螺栓螺母。在作業中，當套筒與軌枕螺栓螺母發生卡帽時，能非常方便快速地將套筒與設備主機分離，從而能迅速地將主機抬到鐵路限界外，確保施工作業安全；
該型雙頭軌枕內燃螺栓扳手適用于我國現有各種型號鋼軌鋪設的直線、曲線軌道線路中，對軌枕扣件進行高效、穩定、安全的施工養護作業。
產品達到TB/T3099《軌枕螺栓機動扳手通用技術條件》要求。
二、主要技術參數
NLB-600-1P型內燃雙頭螺栓扳手
四沖程汽油機（動力170F）7HP
旋緊扭矩調整范圍：80～350N.m
最大旋松扭矩：≥600N.m
工作套筒轉速：136r/min
套筒中心距：214mm
工作效率：≤3秒/顆
主機質量：70kg
外形尺寸（長×寬×高）：825×585×975mm
三、使用前的準備及注意事項
1.新機首次開箱后按裝箱單檢查是否有缺件或損壞現象，將左右套筒操縱桿和輔助支撐桿等裝配到位。對稱進行左右套筒操縱桿裝配時見圖1，將復位拉簧掛上，一頭掛在操縱桿焊接螺母上，另一頭掛在減速箱的掛板上。
2. 按汽油機使用說明書的要求檢查汽油機，汽油機的搬運、使用、操作、安全事項、保養、維修、儲存及較長時間沒用而重新使用時，必須按汽油機使用說明書進行檢查、使用與保養，否則產生的汽油機故障，不在保修范圍。
(1)必須使用新鮮干凈的90#或更高標號無鉛汽油，嚴禁使用不合格汽油；
(2)必須使用四沖程汽油機專用機油，嚴禁使用不合格汽油機機油；
(3)汽油機使用前必須用機油尺檢查機油量是否符合要求，定期檢查機油是否變質或被污染，應及時更換。
首次使用10小時后，在停機狀態下，但汽油機尚熱時迅速徹底放掉機油，再重新加注干凈新的四沖程汽油機機油。以后每使用100小時換一次機油；
(4)扳手出廠時已設定好汽油機轉速，工作中汽油機運轉異常需重新調整時，應調整好使其不超過額定轉速。汽油機超高轉速運轉會造成嚴重故障。
3.每次使用螺栓扳手前，檢查減速箱內潤滑油面高度，油面低于下限時應補充加油，缺少油會造成傳動零件潤滑不良，出現非正常磨損損壞。正常油面應處于油面上限和油面下限之間，見圖2，油標尺不旋入檢查油面高度。
在扳手減速箱內應加注符合GB5903的相應牌號工業閉式齒輪油L-CKC VG68#～VG220#。冬季可用低粘度油，夏季可用高粘度油，按各地區季節環境溫度確定合理牌號。螺栓扳手減速箱內潤滑油首次使用20小時需更換，以后每使用200小時或一季度換一次。
4.啟動汽油機前，換向操縱桿應置于中部空檔，啟動后應先進行無負載空運轉，換向操縱桿分別置于下檔位-旋松檔、上檔位-擰緊檔，扳手運轉應無異常。
5.在進行夜間作業之前，應檢查照明燈是否正常。
6.根據施工作業線路對軌枕螺栓螺母的扣壓扭矩要求，調整螺栓扳手輸出扭矩達到要求。
7.螺母套筒總成上的兩個套筒銷應能輕松拉出，螺母套筒即可取下，應無異常，應經常涂油潤滑。
8.操縱桿有關連接件、走行輪與變速箱體連接處的各轉動部位應經常涂油潤滑，走行輪與邊輪內軸承應一年清洗一次，重新涂抹潤滑脂（ZG-2黃油）。
9.在線路上作業時，應按照鐵道部及各鐵路局頒發的養路機具上道作業安全規則的要求進行作業。
四、螺栓扳手工作原理及輸出擰緊扭矩的調整
1.螺栓扳手工作原理
通過將汽油機動力傳遞給減速箱，減速箱內設有多級減速傳動機構、換向機構與扭矩調整機構等，通過換向操縱機構改變螺母套筒的旋轉方向，換向機構設有擰緊檔、旋松檔、中間空檔共三個檔位，通過扭矩調整機構可調整螺栓扳手輸出的擰緊扭矩大小，通過左右套筒操縱桿使螺母套筒套入或脫離軌枕扣件—螺栓或螺母，達到擰緊或旋松軌枕扣件的施工養護作業目的。
2.螺栓扳手輸出的擰緊扭矩調整（見圖4）
汽油機輸出旋轉動力經過減速箱多級減速并換向后，傳遞到減速箱內中間齒輪，再將動力同時傳遞給兩邊的輸出軸上的下離合器，下離合器再通過爪離合將旋轉動力傳遞給上離合器，上離合器又通過花鍵連接帶動輸出軸、螺母套筒等一起旋轉，進行旋松、擰緊作業。在上離合器上安裝有扭矩彈簧，通過旋轉調整螺母，加大或減少彈簧的壓縮量，上離合器受到的彈簧下壓力就不同，上、下離合器分離而輸出的擰緊扭矩也不同， 這樣達到了根據需要隨時方便地調整輸出擰緊扭矩的目的。
每一次調整后，應用上部的鎖緊六角螺母與扭矩調整螺母相互鎖緊，防止螺栓扳手使用過程中松動而引起輸出的擰緊扭矩發生變化。只有在擰緊作業時，才根據線路作業要求調整輸出扭矩的大小，反向旋松螺母時，與扭矩調整無關，不需進行任何調整。
五、螺栓扳手的操作使用及注意事項
1.操作方法
⑴正確啟動汽油機
各項準備工作作好后，將換向操縱桿置于空檔位，按汽油機使用說明書要求啟動汽油機。
⑵旋松軌枕螺母操作
將換向操縱桿向下置于旋松檔位，將左右螺母套筒同時果斷套入軌枕螺母，松動并將軌枕螺母旋出。
⑶擰緊軌枕螺母操作
將換向操縱桿向上置于擰緊檔位，將旋轉的左右套筒果斷地套入軌枕螺母，軌枕螺母被擰緊后套筒停止旋轉，上下離合器將分離，這時減速箱總成內有微弱聲“嗒”，這時可迅速地將螺母套筒提起，脫離軌枕螺母。正常工作時，不要讓扳手在同一螺母上，重復多次擰緊螺母（即離合器多次重復分離），一聲“嗒”為擰緊一次。這樣有利于延長離合器使用壽命。
⑷停機操作
首先將換向操縱桿置于空檔位，再按汽油機使用說明書要求，將汽油機停機。
2.使用注意事項
⑴施工作業完成后或須臨時下道避車或發現螺栓扳手出現故障時，應立即停機，將螺栓扳手迅速抬到鐵路限界外。
⑵每一次擰緊扭矩調整好后，必須用上部的鎖緊螺母將下部的扭矩調整螺母鎖緊，防止在工作中松動引起擰緊扭矩發生變化。
⑶每次使用螺栓扳手時，應用扭矩扳手檢查核對螺栓扳手實際輸出的擰緊扭矩并根據線路扣壓扭矩要求進行調整。
⑷在進行旋松螺母操作時，套筒與螺母接觸時應果斷地套入，應避免在上部持續接觸打滑而損傷軌枕螺母。
⑸不在汽油機停機狀態下進行換向操作。螺栓扳手正常運轉并在不帶負荷的情況下（即套筒不套入軌枕螺母），方可操縱換向桿進行換向，換向時應果斷，應將換向操縱桿準確地置于所需檔位上。
⑹汽油機工作中或工作剛結束時，消音器的溫度很高，勿接觸，防止燙傷或引發火災。
⑺任何時候都應防止螺栓扳手傾倒，否則會引起汽油機及扳手其它故障。
六、卡帽緊急情況處理（見圖5）
將換向操縱桿置于空檔位，然后再將對稱布置的兩個套筒銷用力向外同時拉出，放置在螺母套筒外，向外拉套筒銷時可配合搖晃螺栓扳手扶手架，帶動輸出軸搖晃，將套筒銷拉出后，套筒操縱桿向上提，使套筒連接件脫離螺母套筒，將螺栓扳手迅速抬到鐵路安全限界外，再從軌枕螺母上取出套筒。
七、常見故障原因及排除方法
八、保養與維修
1.汽油機的保養、維修、調整按汽油機使用說明書進行。
2.若較長時間不用螺栓扳手，在貯存前應對螺栓扳手進行全面的檢查、修理和正確調整好，并用防塵罩蓋住備用。螺栓扳手有故障時應及時排除，在故障排除前不得上道作業。
3.每次使用前必須檢查螺栓扳手減速箱內的潤滑油面高度，及潤滑油是否已變質，否則應補充或更換潤滑油。
九、整機軸承型號清單
